8月26日晚間，金固股份發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示2019年上半年，金固股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.84億元，這其中不包括汽車超人供應(yīng)鏈拆分并入新康眾的收入（根據(jù)權(quán)益法新康眾相關(guān)收入不并表），據(jù)了解去年同期汽車超人供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入在5億元左右；報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)5096.74萬(wàn)元，較去年同期出現(xiàn)小幅下滑，主要?dú)w因于新康眾前期投入增大，按權(quán)益法計(jì)入上市公司的虧損額較大。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~較去年同期增長(zhǎng)75.33%，現(xiàn)金流大幅改善。與此同時(shí)，金固股份高端制造板塊業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定，盈利能力較強(qiáng)。
汽車后市場(chǎng)板塊發(fā)展趨穩(wěn) 即將進(jìn)入收獲期
據(jù)半年報(bào)，金固股份報(bào)告期內(nèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~較去年同期增長(zhǎng)75.33%。據(jù)悉，這主要得益于汽車超人已經(jīng)度過(guò)大規(guī)模投入期。汽車超人供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)拆分并與阿里合并后，在2019年上半年主要聚焦于賦能門店，收入以SaaS服務(wù)費(fèi)、品牌使用費(fèi)、加盟費(fèi)等為主，所以收入規(guī)模有所下降。但從另一方面來(lái)看，由于減少了對(duì)供應(yīng)鏈端及流量獲客層面的投入，汽車超人也直接推動(dòng)了現(xiàn)金流的改善，盈利在即。
與此同時(shí)，從2019年上半年來(lái)看，新康眾的發(fā)展增速明顯超出預(yù)期，投入進(jìn)一步加大，投入資金主要用于前置倉(cāng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。新康眾投入的持續(xù)加強(qiáng)，在一定程度上影響上市公司盈利數(shù)據(jù)。根據(jù)現(xiàn)有財(cái)務(wù)模型測(cè)算，2019年和2020年新康眾以投入為主，預(yù)計(jì)2021年將產(chǎn)生一定規(guī)模的盈利。
金固股份在汽車后市場(chǎng)板塊通過(guò)“新康眾+汽車超人”打通上下游，通過(guò)數(shù)字化手段建立起標(biāo)準(zhǔn)化的汽車后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)體系，隨著行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展和擴(kuò)大，該業(yè)務(wù)板塊即將進(jìn)入收獲期。
高端制造板塊發(fā)展穩(wěn)定 盈利能力強(qiáng)
數(shù)據(jù)顯示，金固股份報(bào)告期內(nèi)，鋼輪業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.71億元，毛利率為25.75%，EPS環(huán)保設(shè)備則實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.15億元，毛利率達(dá)到48.21%，盈利能力較強(qiáng)。據(jù)悉，這一方面得益于企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)采購(gòu)及流程管理等成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也基于多年來(lái)形成的技術(shù)壁壘。
在鋼輪轂板塊，金固股份通過(guò)壯大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，更新技術(shù)儲(chǔ)備，逐步邁向國(guó)際一流鋼制車輪生產(chǎn)企業(yè)。其阿凡達(dá)項(xiàng)目”能使鋼輪重量大幅下降，可替代鋁輪，是國(guó)際上頂尖的鋼輪技術(shù)。在EPS環(huán)保設(shè)備方面，金固股份于2014年取得了中國(guó)范圍內(nèi)的獨(dú)家EPS技術(shù)使用權(quán)。目前公司EPS設(shè)備主要銷售給汽車零部件企業(yè)、國(guó)內(nèi)特鋼企業(yè)、鋼材加工中心。面對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高的發(fā)展現(xiàn)狀，金固股份EPS環(huán)保設(shè)備具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力及市場(chǎng)前景。
目前，金固股份“高端制造+汽車后市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式已經(jīng)逐步趨于成熟，接下來(lái)有望在保證高端制造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步布局標(biāo)準(zhǔn)化的的汽后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)體系，成為頗具發(fā)展前景的汽車后市場(chǎng)行業(yè)的龍頭。
